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　　经过两个月的攻关，潘昌特自主研发了CTSLD品牌的汽车精密仪器。模具钢，经第三方检测，于7月17日获得。...

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　　结合国内的冷耕模具钢市场需求和“十三五”规划概述。...

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　　随着高强度钢板的发展及其在汽车覆盖件上应用的普及，传统的冷作模具材料已经不能满足汽车高强度钢板(800MPa以上)冷冲压的要求。基于以上工程背景和“十三五”规划项目提出的冷作。模具钢万喜堂高强韧性冷加工的发展方向、研究与开发模具钢意义重大。卡氏钢是国外一种万喜堂高强度、高韧性冷加工钢。模具钢Skd11钢价，为了推动卡尔迪钢的“国产化”，对这种材料的相变特性、热处理工艺和使用性能进行了研究。本文用热膨胀仪系统地研究了卡氏钢的相变特征、固溶球化过程和淬火回火过程， 用扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射仪(XRD)和透射电子显微镜(TEM)对其强度、韧性、耐磨性和回火过程中碳化物的演变进行了实验测定和理论分析。主要实验结果可概括为:(1)在卡氏钢连续冷却过程中，skd11钢的价格和完全马氏体的临界冷却速度为0.60℃/s，表明卡氏钢具有优良的淬透性。在等温转变过程中，珠光体的前端温度约为700℃。根据碳化物球化...

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　　D2冷加工模具钢是世界上应用更广泛、更具代表性的冷作。模具钢。国内模具钢与万喜堂先进水平还有一定差距，导致我国每年40%以上的中模具必须从国外进口。为了发展D2模具钢本文通过在压力下向钢中加入微量镁，系统地研究了镁对钢中夹杂物、碳化物和性能的影响。本实验首先研究了D2钢在加压下加入镁进行变质处理时镁含量的变化规律。结果表明，当镁的实际含量相同时，镁在钢中的保留量随压力的增加而增加， 这表明增加压力有效地促进了镁在钢中的溶解。实验中对夹杂物和碳化物的研究表明，用镁变质后，D2钢中的氧含量可以降低到很低的水平。D2钢经镁变质处理后，形成了大量2μm左右的MgO·al2o 3和MgS夹杂物，还形成了以含镁夹杂物为核心的3 ~ 5个微米复合夹杂物。当夹杂物的当量直径小于2μm时，平均直径减小，钢中夹杂物的面积百分比减小。镁变质D2钢的铸态组织得到细化，粗大的一次枝晶数量减少。...

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　　苏州万喜堂本着诚实守信的原则，一直深受模具厂家的信赖。欢迎新老客户来电和来厂参观。

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